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广东钢结构公司如何解决构件的变形问题

文章出处:东莞联丰钢构发表时间:2019-07-09
钢结构因其自身优点,在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中,钢结构工程也暴露出不少质量通病。主要针对近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。
 
广东钢结构公司如何解决构件的变形问题
 
  (1)构件在运输时发生变形,出现死弯或缓弯,造成构件无法进行安装。
 
  原因分析:
 
  1)构件制作时因焊接产生的变形,一般呈现缓弯。
 
  2)构件待运时,支垫点不合理,如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷,使构件产生死弯或缓变形。
 
  3)构件运输中因碰撞而产生变形,一般呈现死弯。
 
  预防措施:
 
  1)构件制作时,采用减小焊接变形的措施。
 
  2)组装焊接中,采用反方向变形等措施,组装顺序应服从焊接顺序,使用组装胎具,设置足够多的支架,防止变形。
 
  3)待运及运输中,注意垫点的合理配置。
 
  解决方法:
 
  1)构件死弯变形,一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。
 
  2)结构发生缓弯变形时,采取氧乙炔火焰加热矫正。
 
  (2)钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值,造成钢梁的安装质量不良。
 
  原因分析:
 
  1)拼接工艺不合理。
 
  2)拼装节点尺寸不符合设计要求。
 
  解决方法:
 
  1)拼装构件要设拼装工作台,定为焊时要将构件底面找平,防止翘曲。拼装工作台应各支点水平,组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的最后组装,要在定位焊后调整变形,注意节点尺寸要符合设计,否则易造成构件扭曲。
 
  2)自身刚性较差的构件,翻身施焊前要进行加固,构件翻身后也应进行找平,否则构件焊后无法矫正。
 
  (3)构件起拱,数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时,安装后梁下挠;起拱数值大时,易产生挤面标高超标。
 
  原因分析:
 
  1)构件尺寸不符合设计要求。
 
  2)架设过程中,未根据实测值与计算值的出入进行修正。
 
  3)跨径小的桥梁,起拱度较小,拼装时忽视。
 
  解决方法:
 
  1)严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。
 
  2)在架设过程中,杆件且装完毕,以及工地接头施工结束后,都进行上拱度测量,并在施工中对其他进行调整。
 
  3)在小拼装过程,应严格控制累计偏差,注意采取措施,消除焊接收缩量的影响。
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